Projenin yerin ortalama 30 metre altında sürdürüldüğü ve zorlu zemin koşulları ile yeraltı su kaynaklarına rağmen ilerlediği ifade edildi.
Projenin toplam uzunluğunun 17,8 kilometre olduğu, tamamlandığında hattın Üçyol ile Çamlıkule arasında hizmet vereceği ve Fuar İzmir yönüne uzatıldığı belirtildi. Hat tamamlandığında Üçyol Metro İstasyonu üzerinden mevcut metro ağına ve İZBAN hattına entegre olacak.

Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı koordinasyonunda yürütülen kazı çalışmalarında Şirinyer İstasyonu bölgesinde TBM (tünel açma makinesi) yeraltı su kaynaklarına denk geldi. Bu süreçte kesici başlıklarda hasar oluştuğu ve müdahale için sanayi dalgıçlarının görevlendirildi.

İzmir Büyükşehir Belediye Raylı Sistemler Dairesi Başkanı Alpaslan Kara, proje kapsamında 3 bin 500 konutun altından geçildiğini, yapı envanterinin çıkarıldığını ve riskli alanlarda özel mühendislik önlemleri alındığını belirtti. Kara, bugüne kadar herhangi bir can kaybı veya ciddi bir olumsuzluk yaşanmadığını ifade etti.

Kara ayrıca kazı çalışmalarında su kemerleri, tarihi yapılar ve sit alanlarıyla karşılaşıldığını, Nif Dağı’ndan gelen akifer ve Hasanağa Pınarları gibi yeraltı su kaynaklarının TBM çalışmalarını zorlaştırdığını söyledi. Tünel kazılarının 24 saat kesintisiz sürdü.

Ekibin sorumlusu Maden Mühendisi ve Sanayi Dalgıcı Melih Ozan Egemen, başkanlığındaki ekiplerin, İstanbul, Libya ve Romanya’dan gelen uzmanlarla birlikte su altı müdahaleleri gerçekleştirdiği belirtildi. Egemen, TBM makinelerinde 3 haftaya kadar süren su içi çalışma süreçlerinde kesici başlık değişimi ve bakım işlemlerinin yapıldı.

Egemen, bazı müdahalelerin yaklaşık 2 metre görüşsüz alanda, tamamen el yordamıyla gerçekleştirildiğini, çalışmalar sırasında yüksek basınç ve vurgun riski nedeniyle dalgıçların özel prosedürlerle görev yaptığını belirtti. Çalışma sürelerinin yaklaşık 2 saatle sınırlı olduğu, ardından 40 dakika basınç odası tedavisi uygulandığı ve tam toparlanmanın 8–16 saat sürdü.

Projede TBM makineleri için yapılan acil müdahalelerin 5–6 gün içinde ilk aşamada tamamlandığı, bazı bölümlerde ise 29 diskin değiştirildiği ve 17 günlük süreçte kazıların yeniden tam kapasiteye ulaştı.

Buca Metrosu kapsamında toplam maliyetin 765 milyon Euro olduğu, hattın tamamlanma oranının yüzde 45 seviyesine ulaştığı bildirildi. Projenin tamamlanmasıyla günlük yaklaşık 400 bin yolcu kapasitesi hedeflendi.